¿Tener a ese amigo a quien nunca ha visto físicamente le resulta familiar? De seguro la Internet también forma parte de su diario vivir. Actividades como navegar, chatear y conocer a personas alrededor de todo el mundo se ha tornado en algo tan cotidiano que no asombra a las masas de ésta última generación. Son solo “cosas de todos los días” o “no tiene nada fuera de lo normal” fueron las respuestas que pudimos obtener de jóvenes entretenidos en cybers de nuestra ciudad.
Sin embargo, ¿se ha preguntado por qué hay cibernautas que tienen tanta confianza con personas que conocen solo en la red? ¿Será acaso cierto que dichas individuos pueden realmente ser considerado como otra amistad añadida a su lista?
En Ecuador hasta el presente año se cuenta con 1 191 960 usuarios que acceden a la red de acuerdo a la Superintendencia de Telecomunicaciones. Una cifra que se ha incrementado en comparación con los 993 180 usuarios presentes durante el año 200
CASOS
Katherine Ayauca, tiene 31 años y vive en Durán. Ella es una usuaria frecuente en la red. “Si tengo un amigo por internet. El es de España y nos contamos de todo. Ya lo conozco hace bastante tiempo”.
Referente a si le daba recelo o no contactar personas por este medio, Ayauca dijo que uno si debe tener cuidado pero que ella si ha tenido varias amistades hechas por internet. De hecho así es como ella conoció a su actual novio con el que tiene planeado casarse pronto durante este año si es posible o el próximo.
“Se llama Thomas y es de Alemania” comentó entre risas. Katherine piensa que cada persona decide si quiere o no entablar una amistad, “ese depende de cada uno” añadió.
A ella se suma una joven de 15 de años alemana. Ella responde en la red solo por su nombre: Laura y su pseudónimo : Firepearl. “Esas son las reglas de mi mamá” aclaró.
Laura dice no ser quien promulgue que uno de tener amigos virtuales. “Puedes tener amigos, en verdad muy buenos amigos pero no debemos mezclar la realidad con el mundo web”.
Laura afirmó que uno puede hacer “amistades” por ésta vía y que depende de la honestidad de todos. Sin embargo Laura cree que uno debe tener mucho cuidado. Al preguntarle si acaso tenía alguna amistad sólida en la red ella nos contestó: “por el momento tengo que solo una persona”, lo que ella atribuye a que su lista a contactos por internet es bastante limitada.
Keyla también tiene 15 años y estudiante en Guayaquil. Ella cree que no se pueden hacer amigos por la red. “No se puede porque no los conocemos”. Es más ella nos refirió un caso en el que una persona la añadía a su lista en el Messenger pero que ella siempre la borra. “Los contactos que tengo son mis amigos y conocidos. Yo nunca añado a alguien que no conozco”.
Aunque se suele mencionar que la nueva generación es partidaria de las amistades y ser parte de una comunidad por la web, casos como el de ésta jovencita también existen. Ella atribuye su decisión por una simple norma de seguridad que ella mismo se impuesto.
Distinto es “Wizard”, un chico de apenas 13 años . También las personas lo conocen como Wiz y cree firmemente que una amistad por internet puede ser mucho más sólida que una tradicional.
Cree que tiene mejores amigos por la web que los que ha hecho en la forma común y corriente. ¿Su razón para pensarlo? Esto fue lo que el mencionó acerca del tema: “El contacto visual no tiene ningún lazo con la construcción de una amistad. Después de todo una amistad existe por la opinión sentimientos y puntos de vista de cada quién”.
Wiz sostiene que las amistades en la red son muchos más fuertes que una delimitada por aspectos físicos “En línea no hay tanto superficialidad. Nadie te cataloga por como te ves sino por lo que muestras cuando escribes con tu corazón”.
¿Personas conectadas solo por computadora pueden realmente ser amigos? Las opiniones son tan diversas y cada una tiene su punto válido en la experiencia de vida y en lo que resulta a nivel personal. La próxima vez que encuentres a un amigo cercano a ti podrías preguntarte como sería tu relación con el si lo conocieras solo en línea. ¿Serían los mismos amigos qué son en este momento? Solo usted puede contestar esa pregunta.
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Después de la invención de los hermanos Wright, se dan las suficientes bases para que nazca de la aviación al momento que se descubre un sistema de viraje manual. A partir de ese momento, este campo ha experimentado diferentes cambios de manera insólita e inesperada, los que sobrepasan la imaginación y que parecen ser pura obra de ciencia ficción.
Como gran prueba de ello son los famosos modelos Concord, bombardero C2, la serie X que incluye al X-15 y al Bell x1. Todos ellos naves increíblemente veloces que se ha atrevido a desafiar la velocidad del sonido. El modelo estadounidense x-15 en particular fue recibido con grandes celebraciones luego de que en el año 1964 llegara alcanzar una velocidad match 6.85 o 7274 km/h, record que no fue superado hasta el 2004 por el transbordador Sclaed Composites SpaceShipOne y el diminuto X-43A.
Sin embargo, los que indudablemente son los más veloces y que están al momento en servicio son el Lockheed SR-71, Black Bird y el soviético Mikoyán Gurevich MiG-25 (reemplazado por el MiG-31 hoy).
Se hubiera pensado que el tipo de viaje del futuro estaba destinado a ser una evolución del Concord; más ésta no es la única opción que los avances tecnológicos nos ofrecen. A ello se añade las aeronaves suborbitales, donde el modelo estadounidense x-15 se considera como el primer intento de una nave de este tipo.
¿Pero qué son los naves suborbitales y por qué surgen?
La respuesta es sencilla. Conocemos que en un vuelo los factores más influyentes que se toman en cuenta es el tiempo que toma la travesía, la cantidad de tiempo que se toma el transporte en alcanzar su destino, los costos que esto significa y el efecto ambiental que este tiene sobre nuestro planeta. Por ello, los grupos rusos y estadounidenses se han dedicado exhaustivamente en la creación de aeronaves que puedan volar sobre el espacio bajo una fricción nula.
Este hecho haría posible un viaje de Estados Unidos a Tokio en tan solo 2 horas por ejemplo. También se hace factible la evasión del tráfico aéreo y un 20% de ahorro en combustible junto con una reducción considerable en el efecto invernadero.
Recientemente las pruebas de éstas naves futurísticas se han dado junto con civiles que se prestaron a un entrenamiento previo a su viaje. Dicha preparación incluye un conjunto de simulaciones en cámaras que carecen de gravedad. Todo lo que los pasajeros necesitan conocer se les expone antemano tal y como un astronauta.
Dichas personas manifestaron las molestias que tuvieron como nauseas y ligeros dolores de cabeza, y al mismo tiempo no dejaron de mostrarse emocionados de ser los primeros en compartir dicha experiencia. Por otro lado también no dejaron de mencionar que estaban asombrados de los lujos exorbitantes que éstos naves podían incluir como un crucero de primera.
Las fases exploratorias aún continúan dándose principalmente en la seguridad de despegue y aterrizaje. Aún en este proceso se afirma que cerca del año 2050 las naves suborbitales serán un sistema de transporte común y corriente aceptado por las masas. Mientras tanto se sigue especulando positivamente en lo mucho que le depara en la aviación en los próximos años lo cual no deja de emocionar a los expertos y aficionados.
Más información
[URL=http://www.aero.upm.es/es/alumnos/historia_aviacion/tema17.html]La época de los vuelos experimentales[/URL]
Visita Discovery Turbo
[URL=http://www.adnmundo.com/contenidos/turismo/turespacial_tu_220606_1556.html]El futuro espacial[/URL]
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Despu�s de la invenci�n de los hermanos Wright, se dan las suficientes bases para que nazca de la aviaci�n al momento que se descubre un sistema de viraje manual. A partir de ese momento, este campo ha experimentado diferentes cambios de manera ins�lita e inesperada, los que sobrepasan la imaginaci�n y que parecen ser pura obra de ciencia ficci�n.
Como gran prueba de ello son los famosos modelos Concord, bombardero C2, la serie X que incluye al X-15 y al Bell x1. Todos ellos naves incre�blemente veloces que se ha atrevido a desafiar la velocidad del sonido. El modelo estadounidense x-15 en particular fue recibido con grandes celebraciones luego de que en el a�o 1964 llegara alcanzar una velocidad match 6.85 o 7274 km/h, record que no fue superado hasta el 2004 por el transbordador Sclaed Composites SpaceShipOne y el diminuto X-43A.
Sin embargo, los que indudablemente son los m�s veloces y que est�n al momento en servicio son el Lockheed SR-71, Black Bird y el sovi�tico Mikoy�n Gurevich MiG-25 (reemplazado por el MiG-31 hoy).
Se hubiera pensado que el tipo de viaje del futuro estaba destinado a ser una evoluci�n del Concord; m�s �sta no es la �nica opci�n que los avances tecnol�gicos nos ofrecen. A ello se a�ade las aeronaves suborbitales, donde el modelo estadounidense x-15 se considera como el primer intento de una nave de este tipo.
�Pero qu� son los naves suborbitales y por qu� surgen?
La respuesta es sencilla. Conocemos que en un vuelo los factores m�s influyentes que se toman en cuenta es el tiempo que toma la traves�a, la cantidad de tiempo que se toma el transporte en alcanzar su destino, los costos que esto significa y el efecto ambiental que este tiene sobre nuestro planeta. Por ello, los grupos rusos y estadounidenses se han dedicado exhaustivamente en la creaci�n de aeronaves que puedan volar sobre el espacio bajo una fricci�n nula.
Este hecho har�a posible un viaje de Estados Unidos a Tokio en tan solo 2 horas por ejemplo. Tambi�n se hace factible la evasi�n del tr�fico a�reo y un 20% de ahorro en combustible junto con una reducci�n considerable en el efecto invernadero.
Recientemente las pruebas de �stas naves futur�sticas se han dado junto con civiles que se prestaron a un entrenamiento previo a su viaje. Dicha preparaci�n incluye un conjunto de simulaciones en c�maras que carecen de gravedad. Todo lo que los pasajeros necesitan conocer se les expone antemano tal y como un astronauta.
Dichas personas manifestaron las molestias que tuvieron como nauseas y ligeros dolores de cabeza, y al mismo tiempo no dejaron de mostrarse emocionados de ser los primeros en compartir dicha experiencia. Por otro lado tambi�n no dejaron de mencionar que estaban asombrados de los lujos exorbitantes que �stos naves pod�an incluir como un crucero de primera.
Las fases exploratorias a�n contin�an d�ndose principalmente en la seguridad de despegue y aterrizaje. A�n en este proceso se afirma que cerca del a�o 2050 las naves suborbitales ser�n un sistema de transporte com�n y corriente aceptado por las masas. Mientras tanto se sigue especulando positivamente en lo mucho que le depara en la aviaci�n en los pr�ximos a�os lo cual no deja de emocionar a los expertos y aficionados.
M�s informaci�n
[URL=http://www.aero.upm.es/es/alumnos/historia_aviacion/tema17.html]La �poca de los vuelos experimentales[/URL]
<URL=http://www.adnmundo.com/contenidos/turismo/turespacial_tu_220606_1556.html> El futuro espacial>/URL>
